Komplett løsning for logistikk, ombruksvurdering og resirkulering

Leverandør av kasserte batterier må alltid gjennomføre en sikkerhetsvurdering, også kalt diagnose, før transport – for å sikre at emballering kan gjennomføres i henhold til batteriets tilstand, og for å sikre at Hydrovolt er kjent med tilstanden på batteriet som leveres.

Det første steget når batteriet mottas på anlegget er en ny diagnose for å vurdere batteriets tilstand, siden denne kan endre seg under transport. Dette er også et standard sikkerhetstiltak hos Hydrovolt.

Batteriet klassifiseres deretter basert på et sett kriterier. Vurderingene våre inkluderer visuell inspeksjon, avlesning av batteristyringssystemet for å fastslå ladenivå, samt kontroll av isolasjonsegenskaper. Et infrarødt kamera brukes til kontinuerlig overvåking av varmeutvikling i batteriet og for å sikre jevn temperatur, slik at vi kan være sikker på at batteriet er trygt å håndtere videre.

Etter diagnose og klargjøring lades batteriene ut for å fjerne restenergien. Vi lader ut batterier på pakkenivå, men kan også lade ut på modul- og cellenivå. Utladingsprosessen foregår i to trinn for å sikre at batteriet ikke har energi igjen og er trygt å håndtere i de neste stegene i prosessen.

Det andre utladingstrinnet er dyputlading. Dyputladingen utføres ved hjelp av et spesielt utstyr for å sikre at batteriet er på 0,0 volt, ettersom batterier kan få en liten spenningsøkning ved frakobling fra belastningsenheten på grunn av gjenopprettingseffekten. Dette trinnet er derfor obligatorisk.

Etter utladingstrinnet anses batteripakken som trygg å demontere, og transporteres med AGV til demonteringsstasjonene. Demontering utføres manuelt ved hjelp av kraftassisterte verktøy, og alle komponenter som kabelstammer, rammer, plast og festemidler fjernes og samles i separate beholdere for resirkulering. Batterimodulene er nå rene og klare til å transporteres videre for knusing og sortering.

Når nye batterityper ankommer Hydrovolt, ønsker vi å forstå dem så grundig som mulig, både når det gjelder fysiske og kjemiske egenskaper. Dette for å sikre en trygg og effektiv resirkulering.

Derfor har vi etablert et testsenter for å finne den mest effektive metoden for hvordan batteripakken skal lades ut og demonteres.

I tillegg demonterer vi battericeller i en hanskeboks, etterfulgt av kjemiske analyser for å få bedre innsikt i materialene som finnes i cellen. Denne informasjonen brukes til å optimalisere knusing- og sorteringsprosessen.

Fra innmatingsslusa mates batterimodulene inn i den første knuseren, og materialet videreforedles i den andre knuseren. Begge knuserne tilføres kontinuerlig med inert nitrogengass under drift for å unngå brann. Fra knusetrinnet transporteres det knuste batterimaterialet til tørketrinnet for å skille faste materialer fra væsker.

Fraksjonen av faste materialer sorteres ved hjelp av ulike sorteringsmekanismer, og etter endt sortering kan en rekke materialfraksjoner samles inn.

Dersom et elektrisk kjøretøy er skadet, kan batteriet også være skadet. Ved håndtering av alle høyenergibatterier er det risiko for brann og eksponering for elektrisk strøm. For skadde batterier er denne risikoen høyere, og det er derfor viktig å ha effektive, trygge og miljømessig forsvarlige håndteringsløsninger. Skadeomfanget påvirker metode og kostnad for håndteringen.