Hydrovolt med millioninvesteringer i ny teknologi
Hydrovolt har blitt tildelt 15,3 millioner kroner av Enova for å utvikle en ny demonterings -og utladningsteknologi for brukte elbilbatterier. Prosjektet vil bidra til mer effektive og automatiserte gjenvinningsprosesser, og vil kunne erstatte kraft fra nettet via økt fleksibilitet og stabilitet.
Hydrovolt drifter Europas største resirkuleringsanlegg for elbilbatterier i Fredrikstad. I dag foregår deler av prosessen manuelt, men ved Enovas støtte vil selskapet nå utvikle og teste ny teknologi som automatiserer og ivaretar den elektriske energien som blir utladet fra batteriene.
- Automatisering er en forutsetning for å få lønnsom drift når volumene av brukte elbilbatterier øker kraftig om noen år. I tillegg vil vi kunne lagre energien fra utladning i batteribanker og benytte denne til eget forbruk, samt avlaste nettet lokalt, sier Helge Fredheim, prosjektleder for discharge og dismantling (D&D) Øra i Hydrovolt.
En kostnadseffektiv demontering og utladning gir det norske og europeiske markedet en bedre mulighet til å beholde volumer fra gjenvinning og verdifulle råvarer i regionen. Disse volumene vil ellers med stor sannsynlighet dreneres ut fra det norske og europeiske marked til land med lavere kostnader og større risiko for mennesker og miljø.
Nye gevinster fra eksisterende løsninger
Hydrovolt vil være best på energi- og ressurseffektivitet i resirkuleringsprosessen, i tråd med moderselskapenes klare ambisjoner og sterke ønsker fra bilprodusentene.
- Vi mener at Norge, som et foregangsland i bruk av elbiler, fortsatt er det beste stedet i verden for å utvikle en slik markedsposisjon. Vi ser også at mengden batteripakker som skal resirkuleres nå er betydelig høyere enn forventet for bare et par år siden, sier Andreas Frydensvang, leder for kommersiell virksomhet i Hydrovolt.
Den nye teknologien vil kunne gi en langt mer effektiv utnyttelse av batterienes restenergi enn det som oppnås i dag. Erfaring viser at det i snitt er ca. 50 kWh restenergi igjen i batteripakken som kommer inn for resirkulering. Med planlagte 100 batteripakker per døgn vil dette kunne gi ca. 5 MWh per døgn, noe som tilsvarer om lag 1,6 GWh i løpet av et år.
Stort teknologipotensiale
For å illustrere teknologiens potensial kan man se til situasjonen i Europa, hvor antall elbiler som skal resirkuleres vil nærme seg 2 millioner per år om ca. 10 år. Det er omtrent 20 ganger så mye som i dag. Ved bruk av Hydrovolts løsning for demontering og utladning vil det kunne gi en reduksjon i CO2-utslipp på ca. 30 000 tonn per år.
Klima –og miljøminister Espen Barth Eide (Ap) uttaler at etter hvert som batterier tas i bruk i stadig større omfang, vil også behovet for resirkulering øke. Norge er i en god posisjon til å ta en del av dette voksende markedet. I tillegg viser han til at den nye teknologien vil gjøre at fabrikken blir en ressurs for det lokale kraftnettet. Det gir rom for økt elektrifisering og reduserte klimagassutslipp andre steder.
Driften av fabrikken i Fredrikstad er en sentral del av Hydrovolts virksomhet, men selskapet ser nå også på å utvide virksomheten til andre land i Europa. Ved hjelp av verdifull læring og ny teknologi etablert i Fredrikstad, vil selskapet fortsatt kunne ivareta posisjonen som en ledende aktør innen resirkulering av batterier.